Наши экспонаты

Машинка ЗИМ — один из самых ценных экспонатов нашей коллекции. Достать эту редкую игрушку было всегда очень непросто. Первое отечественное педальное авто было создано по подобию «взрослой» модели «ГАЗ-А» - лицензионной копии бестселлера «Ford-A» американской марки.

Обладателями штучных экземпляров ЗИМ чаще всего становились дети высокопоставленных лиц. На каждый субъект Советского Союза полагалось всего 10 единиц ЗИМ.

Незабываемые впечатления подарил современникам пробег, состоявшийся 8 сентября 1933 года. 30 участников прокатились из Москвы до Ногинска и обратно за рулем 8 педальных транспортных средств. Почти 110 километров пути “гонщики” проехали за 4 дня. Примечательно, ни одному коллекционному автомобилю ремонт не потребовался.

Вашему вниманию условная копия легендарного автомобиля «Победа» - педальная машинка «Урал».

Интересный образец педальной техники появился благодаря необходимости продемонстрировать советские автомобили на выставке достижений народного хозяйства за рубежом. Значительно позже веломобиль попал в серийное производство, но из-за ограниченного выпуска новая машинка так и осталась несбывшейся мечтой мальчиков и девочек того времени.

Самый популярный педальный автомобиль — копия модели “Москвич 412”. Производитель выпускал эти легкие в управлении машинки для детей в большом количестве. Мини-версия “Москвича” стала действительно доступной игрушкой советской ребятни и не раз “снималась” в кино.

Этот экспонат – долгожданное пополнение в нашей коллекции. Эра освоения космоса сказалась и на дизайне детского автомобиля – эта машинка выпускалась приблизительно с 1957 г, и до полета Юрия Гагарина в космос называлась «Стрела», позже – «Ракета».

Первая «ракета» была с цепным приводом, но уже следующую версию автомобиля оснастили педалями. Сейчас найти такие автомобили невероятно сложно, потому что модель имеет кузов из алюминия, «крылатого металла». Благодаря этому машинки не ржавели, но безжалостно сдавались в пункты приема цветного металла.