Детская игрушка Конь педальный

Этимология известного просторечного выражения «конь педальный» восходит к популярной советской игрушке, заветной мечте многих мальчишек и девчонок того времени. Яркий, статный, привлекающий всеобщее внимание жеребец в упряжке, который двигался за счет качания педалей, – удивительный детский транспорт двадцатого столетия.

История создания Коня педального

Игрушечная «механическая лошадь» появилась во Франции вскоре после изобретения велосипеда. Уже в 1821 г. изобретатель Жан Луис Гурд получил авторский патент, по которому и производились почти сто лет первые разновидности этого «транспорта». Однако все эти экземпляры приводились в действие вращением рукояток, расположенных на голове лошадки. А вот конь на педальном управлении появился лишь в начале 20-х годов прошлого века: похожая на двуколку игрушка была выпущена английским предприятием. Конструкция выглядела очень реалистично за счет того, что переднее колесо было спрятано внутри фигуры животного. После Второй мировой войны конструкция лошадки была усовершенствована. В этот период игрушки стали производиться во многих странах мира. Не стал исключением и Советский Союз: отечественные педальные кони выпускались с 1956 по 1994 годы на нескольких металлоперерабатывающих заводах:

• «Салют» и «Знамя Труда» в Москве;
• «Полет» в Омске;
• «ЗапорожСталь» на территории Украинской ССР.

Цена лошадки в советских магазинах составляла 21 рубль 50 копеек, и не каждая семья была готова приобрести малышу такую дорогую забаву. Однако воплотить мечту и прокатиться на коне, как, впрочем, и на педальной машинке, каждый ребенок мог в парке отдыха своего города.

Особенности выпускавшихся в СССР педальных коней

Дизайн педальных коней, произведенных на разных заводах, имел некоторые отличия. Внешне игрушка представляла собой жокейскую повозку с запряженной лошадкой. В первоначальном варианте грива и хвост у «москвичей» были окрашены в белый цвет, у «омичей» – в коричневый. У более поздних экземпляров преимущественно черные хвосты и гривы.

Различны были и технические характеристики игрушек – Конь педальный из Москвы весили 11 кг, в то время как стальные красавцы запорожского производства были намного тяжелее – 18 кг. Омские же модели более поздней модификации изготавливались из легкого алюминия, поэтому их вес составлял только 7 кг.

Популярность педального коня

Сам факт, что к «Конь педальный» в СССР восходит этимология знаменитого фразеологизма, свидетельствует о необычайной популярности игрушки не только у детей, но и у взрослых. Однако, несмотря на массовый выпуск трехколесных лошадей, в идеальном состоянии сохранилось не так много экземпляров. На прокатных моделях сказалась интенсивная эксплуатация, личные – по мере взросления детей перекочевывали в сараи и на чердаки: в неподходящие для хранения условия. У лошадок 70-х и 80-х годов на смену металлическим пришли пластмассовые колеса, которые не всегда выдерживали вес ребенка. Причин утраты и плохой сохранности народных любимцев было немало. Тем не менее в коллекциях любителей педальных авто и других уникальных атрибутов советского детства можно найти практически идеальные образцы.

Педальный транспорт в Музее автомобильных историй

Лично полюбоваться на хорошо восстановленный экземпляр игрушечной промышленности СССР вы можете в столичном Музее автомобильных историй. В экспозиции также представлены разнообразные машины с педальным управлением: от уникального «ЗИМа» до всем известного «Москвича». На наших увлекательных экскурсиях, регулярно обновляемых выставках и интересных мастер-классах взрослые и дети с азартом приобщаются к волшебному миру игрушечного транспорта. С ценами и графиком работы можно ознакомиться на официальном сайте музея.