Педальный автомобиль Победа

Полюбоваться в Москве на детский педальный автомобиль «Победа» – вожделенный предмет мечтаний большинства советских детей – можно в нашем «Музее автомобильных историй». Этот шикарный образец игрушечного транспорта производит незабываемое впечатление даже на современных мальчишек и девчонок, а также на их пап и мам.

История создания педальной «Победы»

Прототипом самобытного авто был не только серийный фастбэк ГАЗ М-20, но и легендарный лимузин ЗИС-110, предназначенный для партийной элиты. Возможно, поэтому изделие получило название «Урал», тем более что производилось оно на Челябинском кузнечно-прессовом заводе. Тем не менее большинство знатоков с первого взгляда опознает в игрушке на педалях именно «Победу», поэтому в народе за ней закрепилось это имя. Этот роскошный веломобиль был запущен в производство в 1957 году и выпускался на протяжении семи лет. Авторами проекта стали конструкторы ЧКПЗ Барсуков, Савельев и Кистовичев.

Дизайн педальной «Победы»

Дизайн уральской модели обращает на себя внимание балансом массивности и изящества. Часть элементов экстерьера педальная «Победа» получила от своей взрослой тезки. В их числе:

• стильный зауженный капот;

• выпуклые круглые фары;

• покатая задняя часть кузова;

• оригинальная радиаторная решетка.

А правительственный ЗИС-110 подарил ей необычные крылья с роскошными молдингами – их на детском авто имитирует уникальная выштамповка. Шильдика с названием предусмотрено не было, зато на красной звезде, закрепленной на задней части кузова в разных сериях красовались аббревиатуры «КПЗ» или «КПЗИС». Впоследствии им на смену пришло слово «ЧЕЛЯБИНСК», хотя в последних модификациях и вовсе не было никакой надписи.

Технические характеристики

Не менее впечатляющими характеристиками обладает и техническая составляющая. Конструкция ходового механизма была тщательно продумана. Надежная рама состояла из двух лонжеронов. Тяга педального привода соединялась с задним мостом, а рулевая, впоследствии замененная на зубчатую передачу, – с передними колесами, диаметр которых был очень крупным по меркам детских машин и составлял 26 см. Передний мост был образован двумя полуосями с поворотными цапфами.

Автомобиль был способен развивать скорость до 8 км/час. Безопасность малышей при столь быстрой езде обеспечивалась стабильностью движения и надежностью кузова, который был выполнен из полуторамиллиметрового штампованного листа стали. Качество материалов и сборки не вызывало никаких сомнений.

Причины популярности детской «Победы»

Со временем, советская педальная машина «Победа» стала мечтой не только детворы, но и влюбленных в ретро-технику коллекционеров. По приблизительным подсчетам, за весь период выпуска увидело свет около 67 тысяч «Побед». Однако даже на известных антикварных аукционах и профильных интернет-форумах оригинальные комплектные машинки в хорошем состоянии – редкость. Большинство сохранившихся образцов имеет следы неправильного хранения и длительной эксплуатации и требуют немало усилий и ресурсов для их восстановления.

«Победа» в московском «Музее автомобильных историй»

На выставке в столичном музее наши эксперты по реставрации представляют вниманию гостей идеально восстановленный экземпляр некогда популярной машинки из частной коллекции. Педальные автомобили обретают в наших мастерских вторую жизнь, и мы предлагаем современным ребятам на мгновение перенестись в советское детство и прокатиться на великолепном творении уральских конструкторов. Цены на посещение экспозиций, участие в мастер-классах и квестах, прокат веломобилей, проведение массовых мероприятий вы можете посмотреть на сайте или уточнить по телефону.